De prijzenoorlog over Elektrische Auto's barst in China los

Een moordenaarprijzenoorlog is in de grootste automobiele markt van de wereld losgebarsten.

Binnen een week in Maart, Chinese de gemeenschappelijke ondernemings gesneden prijzen van Volkswagen op zijn elektrische auto's van ID.3 door 18 percenten. Changanauto, één van genationaliseerde de autofabrikanten van China, bood $3.000 contant geldaftrek, vrije het laden kredieten en andere aansporingen voor zijn elektrische voertuigen aan. BYD, de maker van E.V. van het land grootste, onthulde een tweede ronde van prijsverminderingen in een maand voor sommige van zijn oudere modellen.

Amid instortende autoverkoop, gaan de automerken concurrerend naar uitersten blijven, aanbiedend het handel drijvenweggevertjes en diepe kortingen. Meer dan 40 carmakers hebben elektrische en met gas voertuigen in China dit jaar voorzien. De kortingen hebben honderden dollars voor goedkopere modellen, en tientallen duizenden dollars voor hoog-Beëindigendienstenaanbod bedragen.

De „strengheid van deze cyclus van prijsverlagingen is iets die ik nooit heb gezien,“ bovengenoemd Turkije Le, een leidende directeur bij het het advies Chinees Autoinzicht van Peking, die in de automobielindustrie in China en de Verenigde Staten 25 jaar heeft gewerkt.
De prijsconcurrentie heeft van streek gemaakt wat een pijler van sterkte in de laatste jaren was, zelfs aangezien de strikte pandemic maatregelen de economie van China schudden en inspanningen door de beslissende Chinese Communistische Partij ondermijnden om vertrouwen in te druppelen.

Deze maand, Wang Chuanfu, voorzitter en president van BYD, stelde voor dat de overheid belastingvrijstellingen uitbreidt, die de kosten drukken om elektrische voertuigen, tot 2025 te kopen in plaats van het toestaan van hen om te verlopen dit jaar. En publiceerde de Auto de Handelaarskamer van koophandel van China een artikel die vorige maand een halfjaarlijkse vertraging in de nieuwe emissiesnormen verzoeken.
De prijsverlagingen zijn niet beperkt tot China. Tesla heeft ook prijzen in de Verenigde Staten en Europa verminderd, en zijn concurrenten hebben kostuum gevolgd. Maar de intensiteit van de concurrentie wijst op de werkelijkheid dat China niet alleen de grootste markt voor elektrische voertuigen maar ook het concurrerendst is.